Новый Mitsubishi ASX, представленный прошлой весной на Женевском автосалоне, получил почти все, что ему нужно. После почти десятилетия на рынке и 1,32 миллиона проданных единиц ASX стал конкурентоспособным.

Не слишком большой, чтобы быть неудобным для маневров в узких пространствах, не слишком маленьким, чтобы быть непрактичным, с его трезвым оттенком Oak Brown metalized (476 евро), новым цветом в диапазоне наряду с Sunshine Orange и Red Diamond, Mitsubishi ASX продемонстрировала мне уверенность с момента первой встречи. Она казалась идеальной машиной для борьбы с желтыми кодами метели и незапланированным снегом.

Исчез из диапазона 1,6-литровый двигатель, теперь есть 2, 0-литровый двигатель MIVEC с бензиновым двигателем, который развивает 150 лошадиных сил и 195 Нм крутящего момента. 

Он соединен с автоматической коробкой передач CVT, что значительно упрощает жизнь в ультра-переполненном городе, а также с полной системой свержения AWD.

Повороты поставляются в комплекте с слегка навязчивым рулем, и ASX не любит внезапных изменений направления. Многоканальная подвеска с винтовыми пружинами не безупречно отфильтровывает неровности, поэтому яма в асфальте может ощущаться в полной мере.

У ASX есть еще один козырь. Он не боится снега и тяжелой земли, потому что у него есть дорожный просвет и полноприводная система как непревзойденное оружие.