Pastāvīgais Mitsubishi flagmanis ir izturējis vēl vienu, godīgi sakot, mēs jau esam zaudējuši skaitu, kāda veida pārveidošana. Protams, runa ir par Mitsubishi Pajero Sport automobili, kas līdz pat šai dienai, daudzus gadus pēc dzimšanas, turpina pārspēt pārdošanas rezultātus un joprojām ir nezūdoša autoindustrijas klasika.
Modelis 2019. gadā pārdzīvoja savu pēdējo paaudžu maiņu, kas patiesībā daudz neatšķiras no parastās pārveidošanas. Tad jaunuma pircēji varēja paļauties uz jaunu dzinēju līniju, atjauninātu interjeru, kā arī krosovera ārpusi, kas izstrādāta atbilstoši mūsdienu standartiem.
Šodien mūs sagaida tas pats, tikai nedaudz pieticīgākā mērogā. Zem motora pārsega dungos pāris svaigu motoru, no kuriem interesantākais ir V6 dīzelis ar 209 ZS. un 279 ņūtonmetru griezes moments. Būs arī vēl viena deviņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas sola neticamu gludumu.
Salonā var vērot jaunas paaudzes multimediju sistēmu, modificētu daudzfunkciju stūri ar vēl vairāk pogu un kustības režīmiem, attiecīgi uzlabotu gaisa kondicionētāju un klimata kontroli.
Modelis 2019. gadā pārdzīvoja savu pēdējo paaudžu maiņu, kas patiesībā daudz neatšķiras no parastās pārveidošanas. Tad jaunuma pircēji varēja paļauties uz jaunu dzinēju līniju, atjauninātu interjeru, kā arī krosovera ārpusi, kas izstrādāta atbilstoši mūsdienu standartiem.Šodien mūs sagaida tas pats, tikai nedaudz pieticīgākā mērogā. Zem motora pārsega dungos pāris svaigu motoru, no kuriem interesantākais ir V6 dīzelis ar 209 ZS. un 279 ņūtonmetru griezes moments. Būs arī vēl viena deviņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas sola neticamu gludumu.
Salonā var vērot jaunas paaudzes multimediju sistēmu, modificētu daudzfunkciju stūri ar vēl vairāk pogu un kustības režīmiem, attiecīgi uzlabotu gaisa kondicionētāju un klimata kontroli.
